Датчик after run 2e2

Датчик after run 2e2 Не нашел в своем автмобиле не датчик Afterrun ни реле времени отвечающее за это. Кто-нибудь сможет объяснить как эта система работает, что куда подключается и какие в ней возможны глюки? Поэтому, предполагаю, что система всё-таки нуждается в лечении. Все уже эвелин пенн уиллис фото, остался Афтерран. Количество пользователей, читающих эту тему: На В3 after-run одновременно включает и вентилятор для охлаждения мотора, и топливный насос.

Для срабатывания after-run нужны 3 условия: Знаю,что система включает вентилятор при выключенном зажигании,если мотору горячо. Действительно, топливная рампа достаточно длинная, расположена в "горячем" месте - вдоль ГБЦ и над выпускным коллектором. Я забыл свой пароль. Недавно, к примеру, узнал, что фланец кардана на синхре крутится напрямую от дифференциала коробки. Это хорошо работает в холодное время года, но не летом.

Загрузка...

Это точно датчик температуры подкапотного пространства. Если предположить, что на моторах RP вентилятор включается от датчика ОЖ, то каким образом это происходит? Бензонасос включается,чтобы создать давление или он качает бензин в рампу? Отправлено 05 Октябрь - Двигатель должен завестись намного легче. Вот схема обвязки одного из реле афтеррана для включения топливного насоса: Здесь расположена полная версия форума.


Плавают обороты Golf 2 K-Jetronic

Pierbury 2e2 running rough

Цифровой датчик освещенности TSL2561

Лучшее:

Датчик after run 2e2
Не знаю откуда приходит плюс питания на реле времени найду где оно находится, померяю , логично предположить, что с й шинки, то есть напрямую с аккума. Плохая заводка двигателя на горячую. Размыкаю разьем на вентиляторе останавливается. Датчик афтерран включается, если температура в районе впускного коллектора превышает град.


Датчик after run 2e2
Если БУВ нету - не знаю. Прошлой весной едва не купил синхру ее потом купил Царя , тогда читал про диагностику работоспособности синхры и ее устройство, но такого ни от кого не слышал. Есть ли качественные заменители, hella febi? Либо залипли контакты, либо навсегда закоротился датчик афтерран, либо барабашка, так как судя по всему машина у Вас серьезно нестандартная, раз в нее воткнут аудевый двигатель. Если заводить двигатель сразу, то заводится нормально, или стоит более длительный период - тоже заводится нормально. B3 PG Город: А вентилятор выключается от естественного падения температуры тосола в радиаторе.


Датчик after run 2e2
Он может глюкануть и сработать во время работы? У меня реле бензонасоса на своем месте-в правом нижнем углу. Если заводить двигатель сразу, то заводится нормально, или стоит более длительный период - тоже заводится нормально. Во время работы вентилятор включается от датчика температуры в радиаторе. После остановки двигателя, мало того, что сам двигатель на грани перегрева, да еще к этому добавляется горячий воздух от выпускного коллектора. Только после выключения зажигания. Вентиляторы после выключения зажигания включаются через раз.


Датчик after run 2e2
Расположено реле насоса у меня на PG в частности под пепельницей. Вода вылиться могет из-за недержащей давление крышки РБ, но чтоб холодную поперло через полминуты после заводки холодной машины - это что-то новенькое. А до этого просто был уверен что он приводится во вращение от приводного вала идущего на правое переднее колесо. Дальше или срабатывает датчик афтерран, разрывая минусовую цепь, реле обесточивается и размыкает свои контакты. Нету в машине разъёма x21 и этого реле. На RP mono-Jetronic я не видел системы after-run.


Датчик after run 2e2
Ну и когда смотрел книгу, не помню, чтобы там было указано, что схема управления вентилятором только для B4 или VR6. Ставьте коричневый на 70С - будет крутить вентилятор минимальное время Датчик афтерран включается, если температура в районе впускного коллектора превышает град. Ну заглянул бы разок под капот - лишним не бывает особенно если авто 20 лет отроду.


Датчик after run 2e2
Он может глюкануть и сработать во время работы? Он вворачивается на "массу" и коротит на "-" при достижении определённой температуры. Понятно, что оно своими контактами подает плюс на включение 1-й скорости вентилятора радиатора. А вентилятор выключается от естественного падения температуры тосола в радиаторе. А вторая пара зачем?? Не нашел в своем автмобиле не датчик Afterrun ни реле времени отвечающее за это дело.


Датчик after run 2e2
Либо залипли контакты, либо навсегда закоротился датчик афтерран, либо барабашка, так как судя по всему машина у Вас серьезно нестандартная, раз в нее воткнут аудевый двигатель. Куда идут эти цепи не нашел.


Датчик after run 2e2
Если на 2Е тоже есть такой датчик, то наверное системы идентичны. Потом медленно приходит в норму.


4 thoughts on “Датчик after run 2e2”